在加利福尼亞成功發(fā)射三天后，SpaceX星期 從卡納維拉爾角發(fā)射了另 枚Falcon 9火箭，將近3噸的物資和設(shè)備提升到太空，以便為期兩天的飛往國際空間站的飛行。
美國東部時(shí)間下午4點(diǎn)30分38分（北京時(shí)間5日），獵鷹9號(hào)在卡納維拉爾角空軍基地從墊40向遠(yuǎn)處飛去，這架飛機(jī)搭載了 前飛行的第 階段飛機(jī)和龍貨艙，并將其第二架飛機(jī)送往實(shí)驗(yàn)室大樓。直接爬到車站軌道的飛機(jī)上。
SpaceX沒有嘗試恢復(fù)第 階段，該階段去年8月幫助啟動(dòng)了另 個(gè)電臺(tái)供應(yīng)任務(wù)，而是選擇測試更加 端的再入軌道來收集有關(guān)增強(qiáng)器性能和功能的更多數(shù)據(jù)。
“這是美國國 航空航天局的第二次補(bǔ)給任務(wù)，我們不僅要飛行經(jīng)過飛行驗(yàn)證的助推器，而且還要飛往已經(jīng)到達(dá)國際空間站的龍。”SpaceX Dragon任務(wù)管理主管Jessica Jensen ，周日告訴記者。
她說：“這件事真的很棒，這已經(jīng)成為常態(tài)，我們喜歡這樣，”她說。“對(duì)于未來的太空飛行而言，可重復(fù)使用性非常重要，這是我們要讓數(shù)千人進(jìn)入太空的唯 途徑......讓生活成為多行星，否則這只是 個(gè)成本高昂的夢想。 “
迄今為止，SpaceX已經(jīng)成功地回收了23個(gè)第 階段助推器，其中11個(gè)在陸地上，其余的在陸上的無人機(jī)上。周 的航班是連續(xù)第四次沒有恢復(fù)嘗試
但是 如既往，任務(wù)的主要目標(biāo)是使有效載荷進(jìn)入適當(dāng)?shù)能壍馈?/div>
在太空中進(jìn)行了另 次順利攀登，在起飛后大約10分鐘，Dragon飛船被釋放到初始軌道。過了 會(huì)兒，它的兩個(gè)太陽能電池陣列展開，開始提供電力。
如果 切順利的話，膠囊將在接下來的兩天內(nèi)執(zhí)行精心編排的會(huì)合火箭發(fā)射序列，并在周三早上拉到實(shí)驗(yàn)室大約30英尺內(nèi)。此時(shí)，該站的機(jī)器人手臂將鎖定在抓手夾具上。
包裝在Dragon的加壓隔間中的將近2,360磅科學(xué)材料和實(shí)驗(yàn)硬件，758磅船員用品，包括食物和衣服，326磅車輛硬件和350磅計(jì)算機(jī)設(shè)備，太空行走設(shè)備和俄羅斯硬件。
有趣的實(shí)驗(yàn)在船上
在航天器下部未加壓的“主干”部分安裝的是 種材料科學(xué)實(shí)驗(yàn)包，該站氨冷卻系統(tǒng)的備用泵以及歐洲空間局研制的用于研究雷暴閃電和難以檢測的高能射流的儀器這是射擊到空間的邊緣。
“我們想了解它是什么，”大氣 - 空間相互作用監(jiān)測器或ASIM的 席研究員Torsten Neubert說。“例如，他們已經(jīng)觀測了 段時(shí)間，例如從山頂，也有 些衛(wèi)星，所以我們知道很多關(guān)于物理的知識(shí)，但我們并不十分清楚，例如，地面伽馬射線如何閃爍生成“。
在低層大氣中產(chǎn)生閃電的過程發(fā)生得如此之快，以至于難以研究，但在高層大氣層中，發(fā)展速度較慢并且更容易檢測。
“我們在高層大氣中尋找的實(shí)際上是閃電子過程，因?yàn)殚W電太快，所以很難在地球上測量，”Neubert說。把儀器放在空間站上“就像在陽臺(tái)上觀看整個(gè)場景 樣。”
“所以我們對(duì)這個(gè)高層大氣實(shí)驗(yàn)室有了很好的看法，我們可以測量基本的雷電過程，”他說。“如果我們更了解雷電，我們更了解雷電對(duì)大氣的影響，臭氧，對(duì)我們的輻射平衡和氣候很重要的微量氣體，我們將更好地了解閃電的作用以及雷暴在大氣中的作用動(dòng)態(tài)和氣候“。
另 個(gè)令人感興趣的實(shí)驗(yàn)是薩里空間中心提供的小型衛(wèi)星，名為RemoveDEBRIS，將通過日本Kibo模塊中的氣閘部署，并由實(shí)驗(yàn)室的日本機(jī)器人手臂放入太空。
這個(gè)想法是測試可能有 天會(huì)被用來阻擋和解散太空垃圾的技術(shù)。
在 次測試中，將從RemoveDebris衛(wèi)星上釋放 個(gè)小型立方衛(wèi)星，然后衛(wèi)星將試圖用 個(gè)網(wǎng)絡(luò)作為目標(biāo)并將其收集起來，然后用它將它拉出軌道。
“這個(gè)想法是，作為捕捉碎片的 種方式，網(wǎng)絡(luò)是 個(gè)非常靈活的選擇，因?yàn)榧词顾槠谛D(zhuǎn)，或者形狀不規(guī)則，但通過網(wǎng)絡(luò)捕獲碎片的風(fēng)險(xiǎn)也相對(duì)較低，因?yàn)槔纾褂脵C(jī)器人手臂，“RemoveDEBRIS 席調(diào)查員兼薩里航天中心主任Guglielmo Aglietti說。
在另 項(xiàng)測試中， 把魚叉式矛將在盤子上發(fā)射，以測試另 種技術(shù)，可以用來捕捉任意 塊碎片。
“魚叉可能更簡單，只是拍攝魚叉，”Aglietti告訴Spaceflight Now。“但是人們可能會(huì)認(rèn)為這可能更危險(xiǎn) 些，因?yàn)槟惚仨氃谶m合被魚叉捕獲的地方打碎你的碎片，顯然，你必須避免使用任何油罐。”
后，RemoveDEBRIS宇宙飛船將部署所謂的“拖曳制動(dòng)器”，這是 種可膨脹結(jié)構(gòu)，可增加大氣阻力并有助于確保快速下降。類似的制動(dòng)器可以安裝在未來的太空船上，以幫助他們在生命的盡頭離開軌道。
“這是 個(gè)概念驗(yàn)證，所以我們想盡可能地學(xué)習(xí)，”Aglietti說。“即使 些實(shí)驗(yàn)沒有完全按照計(jì)劃進(jìn)行，只要我們獲得所有的數(shù)據(jù)，仍然是 個(gè)積 的結(jié)果。 旦整個(gè)活動(dòng)結(jié)束，并且衛(wèi)星脫軌，如果公司提供這個(gè)作為 項(xiàng)服務(wù)。“”
當(dāng)車站工作人員卸下龍的加壓艙時(shí)，他們將用垃圾，不再需要的設(shè)備和儲(chǔ)存在冷凍箱和冷袋中的科學(xué)樣品重新包裝，這些樣品將返回給地面科學(xué) 。
登陸龍的還將是Robonaut， 種類人機(jī)器人，它于2011年發(fā)射到實(shí)驗(yàn)室測試自動(dòng)維修技術(shù)。復(fù)雜的機(jī)器人在工作中遇到各種各樣的問題，以附加腿狀附件，工程師希望將其重新放回地面進(jìn)行詳細(xì)的檢查和修理。
目前的飛行計(jì)劃要求龍?jiān)?月2日離開火車站，以便在火山爆發(fā)后回到地球，并在下加利福尼亞州以西的太平洋地區(qū)發(fā)生飛濺。SpaceX恢復(fù)小組將把飛船拖回加利福尼亞州的長灘，在那里科學(xué)樣品將被移除并分發(fā)給等待的研究人員。
5月20日，軌道ATK計(jì)劃從弗吉尼亞海岸發(fā)射 枚安塔雷斯助推器，攜帶 艘裝載有另 批用品的天鵝座貨船到太空站。計(jì)劃于5月24日抵達(dá)，并繼續(xù)留在車站的中央U(xiǎn)nity模塊，直到7月中旬。
SpaceX計(jì)劃在6月30日發(fā)起另 次Dragon再補(bǔ)給任務(wù)，該貨船將 直保持到7月底。 艘俄羅斯進(jìn)步貨船預(yù)定于7月9日發(fā)射。
SpaceX持有20個(gè)空間站補(bǔ)給航班的價(jià)值超過20億美元的聯(lián)系人 - 周 的航班是14號(hào) - 以及第二份長期補(bǔ)給合同，價(jià)值不明，直到2024年再進(jìn)行六次任務(wù)。
此外，SpaceX正在建造 個(gè)試驗(yàn)版本的龍艙，以單獨(dú)的26億美元合同將宇航員送入和離開該站。
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